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| Renitor |
En la década de 2020, y dejando aparte los primeros submarinos AIP y armados de misiles, la novedad más importante en las fuerzas navales españolas es la aparición del destructor o fragata pesada serie «F-110» o clase «Bonifaz». A las misiones señaladas para un buque de su tipo, se le añade explícitamente una de primera importancia: la lucha contra submarinos nucleares. Y es en esta potencia y su furtividad (utiliza técnicas stealth) en donde se apoya la curiosidad de terceros países, al punto de pensar en el espionaje, como el citado caso de China.
La clase «Bonifaz» substituye a la media docena de fragatas serie «F-80» de 4 200 t (1986-94), que en 2025 están al final de su vida útil, y complementa con su capacidad submarina a la serie «F-100» o clase «Bazán», de 6 000 t. Dado los elevados costos de estos buques, su promedio de vida puede estimarse en unos treintaicinco o cuarenta años, eso sí, mediante una gran modernización a los veinte años de su entrada en servicio que se complementa con las continuas modernizaciones que actualmente se introducen en todos los sistemas de armas.
La clase «Bonifaz» es superior (se dice) a cuantas fragatas pesadas se encuentran ya navegando o en construcción en cualidades tan importantes como el grado de insonorización y sus capacidades de detección, pero únicamente los historiadores futuros podrán responder a la pregunta de si este programa podrá ser realizado con tanto éxito como el de la «Bazán», la más perfecta de Europa en su tipo según la prensa especializada estadounidense (y del mundo según la china).
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| Navantia Acto de la botadura en Ferrol del «Bonifaz», el primero de una serie con cinco buques planeados y dos en prospectiva. Se prevé será terminado de armar en 2027. |
Características. La clase «Bonifaz» es un buque de 6 200 t, mide 145 m de eslora y va propulsado por un motor de turbina y dos eléctricos, con una velocidad de 35 nudos. Su dotación es de 150 hombres frente a los 216 de la clase «Bazán» como resultado de la mucha automatización a bordo (adapta las técnicas de «inteligencia artificial»). Para protección antiaérea y antimisil va armado de dieciséis proyectiles SM-2 (alcance de 170 km), sesentaicuatro RIM-162 Sea Ceptor (60 km) o una combinación de ambos; para la lucha contra submarinos, cuatro lanzatorpedos de 324 mm (Mk 54) y dos helicópteros (NH-90 o MH-60), con sus propias armas, que hacen posible extender aún más la acción antisubmarina; para la lucha superficie-superficie, ocho misiles Kongberg (185 km) y cañón de 127/64 mm; y para protección próxima, dos bocas de fuego de 30 mm, tele o autodirigidas (electroópticas), y un par de armas de luz coherente (láser), siendo el primer buque de la Armada en poseerlas.
Polémicas. Desde que se concibió y proyectó hasta que se construyó, la clase «Bonifaz» fue severamente revisada (el modelo primitivo era una especie de catamarán de bajo perfil) y ha puesto de manifiesto la polémica acerca del armamento a bordo y en definitiva el problema del número de celdillas o alvéolos (lanzadores verticales de misiles). Si existe unanimidad en un desplazamiento de alrededor de 6 000 toneladas, no ocurre lo mismo con el número de celdillas, con 16 frente a 48 la clase «Bazán», insuficientes según unos, suficientes según otros, pero en cualquier caso en plena revisión de detalles propios de especialistas.
Prospectiva. La clase «Bonifaz» parece ser el final de toda una generación. Dotada de cañón láser y la futurible modernización de su mecanismo lanzador de misiles y equipo electromagnético, no quedará anticuada antes de la década de 2050, pero el futuro en una o dos décadas es el modelo Smart, también de Navantia y mostrado a la prensa internacional en 2021.
(Véase Los buques Smart y el futuro de la Armada, Armada: últimos barcos y planes y España: 7º exportador mundial de armas.)